Theoretische und praktische Analyse der Nutzbarkeit von E-Fuels in einem bestehenden Zweitaktmotor

Institut

Lehrstuhl für Nachhaltige Mobile Antriebssysteme

Typ

Inhalt

experimentell / theoretisch /  

Beschreibung

Themenbeschreibung

Aufgrund ihres geringen Leistungsgewichts sind Zweitaktmotoren ein interessantes Antriebskonzept im Bereich der Luftfahrt, z.B. für UAV (unmanned aerial vehicles). Gestiegene Anforderungen an Leistung, Effizienz und Nachhaltigkeit erfordern jedoch eine technische Weiterentwicklung, um das Motorverhalten flexibel auf unterschiedliche Kraftstoffstandards zu optimieren und in der Zukunft auch E-Fuels nutzen zu können.

Konkret soll in dieser Masterarbeit theoretisch und praktisch untersucht werden, wie sich der Einsatz von E-Fuels auf bestehende Motoren auswirkt (Leistungs- und Verschleißverhalten), wobei die Arbeit extern bei der Firma Hirth Engines GmbH am Standort Benningen am Neckar durchgeführt wird.

 

Aufgaben

• Benchmarking vorhandener Systeme im Zweitaktbereich
• Vergleich der chemischen Zusammensetzung mit Benzin und Kerosin und Ableitung der Nutzbarkeit
• Durchführung von Testläufen am Prüfmotor incl. Analyse des Abgases und Untersuchung des Motors auf Einlaufspuren/Schäden
• ggf. Verbrennungsanalyse mittels Simulation

Voraussetzungen

Qualifikationen

• CAD-Kenntnisse (Catia V5 bzw. V6) erforderlich
• Sehr gute Deutsch- und gute Englischkenntnisse
• Eigeninitiative, Kommunikations- und Teamfähigkeit sowie analytische und lösungsorientierte Arbeitsweise

Zeitraum

Die Arbeit ist auf einen Zeitraum von 6 Monaten ausgelegt und kann jederzeit beginnen.

Industriepartner

Hirth Engines GmbH

Möglicher Beginn

sofort

Kontakt

PD Dr.-Ing. habil. Martin Härtl
Raum: AL012
Tel.: +498928924110
martin.haertltum.de

Ausschreibung